AGP(E) Marine Cruise Control
Sinds 2005 brengt de VCU een Marine Cruise Control op de markt. Deze is in samenwerking met Electro Service Urk (ESU) ontwikkeld. Na vele manieren van pre-testen zijn er twee producten gefabriceerd:
Het verschil tussen de pneumatische en de elektronische uitvoeringen is de manier waarop de regulateur aangestuurd wordt.
Het principe van de AGP(E) is vrij simpel. Via de koppelingen met de GPS wordt de snelheid van het schip op een bepaalde stand vastgezet. De gewenste snelheid kan men invoeren en via de AGP(E) wordt de regulateur van de motor aangestuurd. Draait men bijvoorbeeld op een gegeven moment voor het tij, dan zakt de motor gelijk in toerental om de ingevoerde snelheid vast te houden. In de praktijk blijkt dit een gasoliebesparend effect te hebben.
'In de praktijk blijkt de AGP(E) Marine Cruise Control een gasoliebesparend effect te hebben!'
Plaatsing van de AGP(E) is zeer eenvoudig. Het besturingselement kun je plaatsen in het stuurhuis en verder dient men dan zorg te dragen voor een koppeling met de GPS en de regulateur.
Nu enkele jaren later zijn er vele schepen die gebruik maken van AGP(E) Marine Cruise Control. Zodoende zijn er ook recensies beschikbaar over dit product. Ook in de media is de ontwikkeling van de AGP(E) niet onopgemerkt gebleven. Lees hieronder twee artikelen uit 2006 over de AGP(E) Marine Cruise Control.
Klik hier voor het artikel 'Brandstofbesparing met constante snelheid' (tevens recensies)
Klik hier voor het artikel 'Cruise Control is in'
Wilt u meer informatie omtrent dit product? Stel via onderstaand contactformulier uw vragen aan de Machinefabriek TCD
over het product AGP(E) Marine Cruise Control.
